高速公路是如何建设的? 　　 我们需要搞清楚高速公路建设资金的来源，这将帮助我们理解为什么高速公路要收费。据交通部有关人士透露，高速路建设的资金主要有四个来源：一是分别为来自商业银行和政策性银行的贷款，比重超过50％；二是中央财政收入，包括中央国债和专项资金；三是省市县的地方投入；四是外资和民间资本投资，比重大约在5％左右。仅在1998年至2003年的6七年间，中国公路建设累计利用外资总额已经超过62亿美元。 　　 高速公路收费带来的负面影响 　　 高速公路收费对长途客运和从事物流的企业或个人带来了成本的爆增，另外就是对私家车长途自驾游带来阻碍作用。大多数物流企业随通路费用提高而导致了运输成本的提高，很多物流公司介绍说：能不走高速就不走高速公路。据笔者从北京长久物流集团了解到，作为一家全国汽车整车物流运输企业，其过路费的成本就占据了整个物流企业运营成本的30%——40%，想必这是一笔很大的成本支出。 　　 高速路收费何时取消？ 　　 如今，公众针对是否取消高速路收费问题展开了讨论，可以肯定的是，公众都希望取消高速路收费，特别是那些从事汽车运输相关行业的个人或企业，他们更加期望取消高速路收费。但是，能否成功取消高速路收费呢？ 高速公路收费带来了那么多人的不便，特别是有车族和运输行业更是倍感收费带来的不便，不便归不便，高速公路在近期停止收费是不可能的事情。 　　 总之，笔者认为近期内取消公路收费问题是不可能的，这将触及很多利益集团的利益，加之修路的资金更多还是依靠贷款，所以中期内取消高速路收费问题是不可能的。 　　 如何解决高速路收费问题？ 　　 既然短期内不能取消高速路收费问题，那么，可以通过降低收费标准，并渐渐过渡到公路收费改革，这样的改革需要国家政策的指导，特别是法律、法规的健全，地方政府痛下决心治理高速路收费问题。