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擋渣墻模板是根據(jù)對高鐵橋上運(yùn)用的現(xiàn)澆模板命名的，雖然不同區(qū)域?qū)@款模具的叫法不一樣可是確實是同一種模具，擋渣墻模板是可拼接式模具，它主要的銜接方法便是用螺栓銜接，這種銜接的方法是比較常見，還有一種卡扣銜接的方法可是并不常見了現(xiàn)在，這種卡扣在進(jìn)行支模和拆模時是非常的便利的，可是他非常簡單損壞，所以這種銜接的方法現(xiàn)在用的不多了，在運(yùn)用螺栓將模板進(jìn)行銜接時必定要用扳手將螺栓擰緊。
不然在運(yùn)用的過程中呈現(xiàn)漏將的情況是很費(fèi)事的，螺栓松動會形成原材料的浪費(fèi)，還會對模具的質(zhì)量形成損壞，所以在支模時必定要注意這一點，將模具裝置完成后還是要在查看一遍，銜接的沒問題了之后再對模具澆注混凝土。由于擋渣墻模板是由q235性質(zhì)鋼板焊接而成的，所以他的運(yùn)用特點便是重復(fù)運(yùn)用率高，生產(chǎn)的產(chǎn)品可以在不同的施工場所進(jìn)行運(yùn)用，節(jié)省了客戶很大的生產(chǎn)成本，組裝便利而且他的運(yùn)用壽命非常長是這款模具的主要特點。
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